Del 26 d’agost al 15 de setembre de 2025, el Fuzhou - Xiamen High - Speed Railway va completar el seu 20è dia d’operació, amb més de 4,3 milions de passatgers, amb una mitjana de 215.000 diaris. Segons l'estació de ferrocarril de Xiamen, aproximadament el 38% dels passatgers opten per viatjar el mateix dia. L’experiència de 12 - hora "alta - Speed Rail + Food + Micro-Attractions" s'ha convertit en una nova activitat de cap de setmana per a la generació Z.
① "bus - com" trens amb un interval mínim de 3 minuts; 12306 llança "Passos mensuals ferroviaris"
Durant les hores punta, el Fuzhou - Xiamen High - Speed Railway opera 92 parells de trens diàriament, amb un interval mínim de només 3 minuts, guanyant a la xarxa el sobrenom "El metro més fort de la Terra". A partir de l'1 de setembre de 12306 va llançar el "Fuzhou - Xiamen Pass mensual", vàlid per a 60 passejades en un termini de 30 dies. Un segon seient de classe - costa 999 yuan, equivalent a 16,6 iuan Un camí, un 43% de descompte en comparació amb els bitllets de viatge single -. A les 72 hores posteriors a la venda, el passi mensual va vendre més de 120.000 entrades, amb viatgers, conductors de lliurament d'aliments i streamings liveStramers els usuaris principals.
② El repte "1 - Sabor Fujian" es va fer viral a Douyin, amb un sol vídeo que va obtenir més d'un milió de likes. El douyin Hashtag # 1 - hora - Fuzhou - Flaves # ha obtingut 470 milions de visualitzacions. The Challenge Normes: Sortiu de Fuzhou al sud a les 9:00 am, arribeu a Xiamen al nord a les 10:30 am, gaudiu de fideus satay i les ostres fregides per dinar, agafeu el tren de velocitat - a les 15:30 hores, arribeu a Quanzhou a les 16:00, tingueu el fil i l’arròs per sopar i torneu a Fuzhou abans de les 8: Deba "va completar el streaming del repte, assolint un pic de 860, 000 usuaris concurrents, impulsant un augment del 18% del trànsit de passatgers al ferrocarril d'alta velocitat de Fuzhou-Xiamen.
③ "High - Speed Rail + Takeout" Enviament de menjars: Xiamen Ginger Duck arriba a CR400AF
Xiamen North Railway Station i Ele.Me piloten conjuntament un programa "High - Speed Rail E - Takeout". Els passatgers poden fer les seves comandes 30 minuts abans de la sortida, fer que el menjar es lliuri a la plataforma i, després, als seus seients per part dels assistents del tren. El 12 de setembre, es va llançar el primer lot de 50 "High - Speed Rail Edition" al tren G5263. Amb un preu de 38 iuans, eren un 20% més barats que a la botiga de la zona escènica i es van esgotar en només 8 minuts. La secció de transport de passatgers de Nanchang va declarar que si el programa pilot té èxit, es publicarà a través de les línies Shenzhen Changfu i Xiamen -.
④ El trànsit de palanquejament de ciutats al llarg de la línia ": Quanzhou trasllada el mercat nocturn de la carretera de Zhongshan a l'estació del nord de Xiamen.
Per aprofundir en aquest "trànsit que passa", la cultura i el turisme de Quanzhou es van traslladar 10 llargues - Es van establir parades des del mercat de la nit de la carretera de Zhongshan fins al nivell d'arribades de l'estació de Xiamen Nord. L’horari de funcionament es sincronitza amb els horaris del tren, amb més obert fins a les 23:10. Del 13 al 15 de setembre, les parades van vendre una mitjana de 18.000 broquetes de llom de porc a la brasa i 12.000 tasses d’agar - Agar diàriament, generant vendes combinades superiors a 600.000 yuan. L’Oficina de Comerç Municipal de Quanzhou va anunciar plans per replicar el model de "mercat nocturn a l'estació" a Fuzhou, Putian i Zhangzhou, creant un "corredor de la nit de velocitat de velocitat de velocitat de velocitat alta-.
⑤ "Dual - Ciutat Commutant" Canvia vides: Fuzhou White - Treballadors de coll
Huang Xin, un programador que treballava al parc de programari Fuzhou, va traslladar la seva família a Jimei, Xiamen. Cada dia, agafa el tren G5261 a les 7:50 am, arribant a Fuzhou al sud a les 8:52 i després porta el metro al seu despatx, un viatge d’una hora i 15 minuts. Això és de 20 minuts més ràpid que el seu desplaçament anterior de llogar al districte de Cangshan, Fuzhou, i la seva renda mensual és de 800 iuans més baix. Un passatge de velocitat i metro mensual alt mensual - costa menys de 1.200 iuan, cosa que fa que sigui més gran - eficaç que prendre un taxi dins de la mateixa ciutat. Huang Xin va dir: "El desplaçament interprovincial ja no és notícia; la vida interprovincial és la tendència".
⑥ Observació del reporter: a mesura que les transicions de "One - Hora Living Circle" del concepte a la realitat, els límits urbans s'esborren per ferrocarril i els viatges de cap de setmana es comprimeixen en el temps que triga a menjar un àpat. El Fuzhou - Xiamen High - Speed Railway, en només 20 dies, demostra que la velocitat pot crear demanda i remodelar la vida.